吸引プロセスとオイル注入ポンプのポンピングプロセス

燃料噴射ポンプは、自動車ディーゼルエンジンの重要な部分です。燃料噴射ポンプアセンブリは通常、燃料噴射ポンプ、知事、および一緒に設置されたその他のコンポーネントで構成されています。その中で、知事は、ディーゼルエンジンの低速動作と最大速度の制限を保証するコンポーネントであり、注入量と速度の間の特定の関係が維持されるようにします。燃料噴射ポンプは、ディーゼルエンジンの最も重要な成分であり、ディーゼルエンジンの「心臓」部分と見なすことができ、問題が発生すると、ディーゼルエンジン全体が異常に動作します。
燃料噴射ポンプは、プランジャー燃料噴射ポンプ、燃料噴射ポンプ-インジェクター、ローター分布燃料噴射ポンプの3つのタイプに分けることができます。燃料噴射ポンプは、主にポンプメカニズム、オイル供給調整メカニズム、駆動メカニズム、燃料噴射ポンプボディの4つの部分で構成されています。オイルポンプのメカニズムには、プランジャーのカップリング、オイルアウトレットバルブカップリングなどが含まれます。
燃料噴射ポンプのオイル吸引プロセス：プランジャーはカムシャフトのカムによって駆動されます。カムの凸部分がプランジャーを離れると、プランジャーがプランジャースプリングの作用の下で下に移動し、オイルチャンバーの体積が増加します。圧力が低下します。プランジャースリーブの放射状入口穴が露出すると、低い圧力オイルチャンバーの燃料が入口を流れてポンプチャンバーに流れます。オイルポンピングプロセス：カムの突き出部分がプランジャーを持ち上げると、ポンプチャンバーの体積が減少し、圧力が増加し、燃料が低い-プランジャースリーブの放射状オイル穴に沿って圧力オイルチャンバーに戻ります。プランジャーが上昇してプランジャースリーブの放射状オイルホールを完全に塞ぐと、ポンプチャンバーの圧力が急速に増加します。この圧力がオイルアウトレットバルブスプリングのプリロードを克服すると、オイルアウトレットバルブが上がります。出口バルブの圧力低下リングベルトがバルブシートを離れると、高圧力ディーゼル燃料が高-圧力オイルパイプに汲み上げられ、インジェクターを介してシリンダーに注入されます。
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