それを設定すると、自動潤滑システムでは忘れられない

シャーシだけで40以上の潤滑ポイントがあるため、給油する商業用トラックは労働-集中的なプロセスです。
電子的に制御された自動潤滑システム - トラックの追加-ヨーロッパで人気があり、米国で人気が高まっている - 潤滑ポイントが定期的に配布することにより、定期的に少量の新鮮なグリースを受け取ることを免除します。
「自動グリース配信システムの最大の利点は、潤滑油ポイントがサービス間隔で頻繁にはなく、新鮮なオイルと添加物を含む新鮮な新鮮なグリースを定期的に獲得することです」
「グリースジョイントの再起動に関しては、グリースが少し少ないグリースよりも優れています」と、シェル潤滑剤OEMテクニカルサービスマネージャーのStede Granger氏は付け加えます。
また、自動システムは、トラックが動いている間に潤滑を可能にします。これは、手動で行うことは不可能な作業です。
グリースの仕事は通常、現場の最新の技術者、または最も経験豊富な従業員に割り当てられます。自動システムは専門知識の欠如を排除します。
「それはメンテナンスが必要なものですが、特に排水溝を伸ばしている場合は貴重な部分になる可能性があります」とExxonMobilのCVLアプリケーションエンジニアであるPaul Cigala氏は述べています。」 」
自動潤滑システムは、Shome Floorから1つ少ないものを取りますが、Petro - Canada LubricantsのシニアテクニカルアドバイザーであるRon Leblancは、「設定して忘れる」ソリューションとはほど遠いと言いました。
「自動潤滑システムが定期的に監視されている場合、艦隊の所有者にとって有益です。しかし、それが忘れられていれば、それは問題があるかもしれません。」と彼は言いました。」と彼は言いました。
自動潤滑システムは、インジェクターまたはバルブ、ポンプ、コントロール、配管、潤滑点に接続された継手で構成されています。ネットワーク全体を時々、設計どおりに機能していることを確認するために、時々スポットチェックする必要があります。
「油を塗っていないインジェクターが表示されている場合は、その部分が失敗する可能性があるため、注意する必要があります」とCigala氏は付け加えました。
自動潤滑システムには長所と短所があります、とシェブロン潤滑剤の北米商業ユニットマネージャーであるジェームズブースは言いました。彼は、適切な量のグリースを設定して、適切なタイミングで装備を一貫してグリース化することができると言いますただし、季節の温度を考慮する必要があるため、システムを調整、監視、維持する努力があります。自動潤滑剤。
「システムがセットアップされて維持されない場合、利益を最大化するために、ネガティブはコストになる可能性があります」と彼は付け加えました。さらに、メカニックは修理を必要とする差し迫った問題を見つけるために頻繁に機器をチェックしていないかもしれません。」
手動プロセスの自動化は、意図しない副作用を伴う可能性があり、技術者の注意を引き、Slack AdjustersやKingpinsなどの部品から焦点を当てることができ、壊滅的ではないにしても、故障は費用がかかる可能性があります。高い。
「手動グリースの再生について私が気に入っていることの1つは、技術者に車の下に入る理由を与えることです」と彼は言いました。車から降りて目を開けておくことは非常に価値があることがわかりました。多くの機械的障害は常に最初の警告です。」
Cigala氏によると、潤滑成分の一部が適切にコンポーネントを見て、新しいグリースが古いグリースを他の汚染物質とともに洗い流しているのを見ています。これは、自動システムが監視できないものです。
「[適切な潤滑]」とシガラは付け加えました。「古い製品が押し出されていることを確認してください。