ピストン噴射ポンプの原理

燃料噴射ポンプは、ディーゼル発電機セットの「心臓」と呼ばれ、ディーゼル発電機の燃料噴射ポンプの重要性を示しています。これは、ディーゼルエンジン燃料供給システムの最も重要なコンポーネントです。その機能は、ディーゼル発電機セットの圧力を高め、ディーゼル発電機セットの作業プロセスの要件に従って定期的かつ定量的に燃料室に燃料を供給することです。プランジャー型燃料噴射ポンプは、一種の燃料噴射ポンプです。

ピストン噴射ポンプは、指定された時間にインジェクターに高圧力燃料を定量的に供給するデバイスです。プランジャーとプランジャーのスリーブは、燃料噴射ポンプの基本的な成分であり、オイルポンプの凸状とプランジャースプリングの役割に依存して、プランジャーはプランジャースリーブの往復運動を上下に行い、オイル噴射ポンプ油吸収とポンプ油の機能を形成することができます。シリンダーに注入されたオイルの量を調整するために、プランジャーの頭にまっすぐな溝とスパイラルシュートがあります。石油供給の調整は、プランジャーを回転させ、プランジャーの効果的なストロークを変更することにより達成されます。マルチ-シリンダーマシンは、複数のサブ-ポンプを合計ポンプに形成できます。これは、シンプルな構造、シンプルで信頼できる操作、および便利なメンテナンスを備えています。

プランジャー噴射ポンプは、プランジャースリーブのプランジャーの往復運動を使用してオイルと圧力オイルを吸収し、各プランジャーとプランジャーのスリーブは1シリンダーに油のみを供給します。シングル-シリンダーディーゼルエンジンの場合、単一のポンプはプランジャーカップルのセットで構成されています。マルチシリンダーディーゼルエンジンの場合、複数のポンプオイルメカニズムが各シリンダーにオイルを個別に供給します。中程度のパワーディーゼルエンジンのほとんどは、マルチシリンダーポンプと呼ばれる同じシェル内の各シリンダーのオイルポンプメカニズムを組み立て、オイルポンプメカニズムの各グループはサブポンプと呼ばれます。オイルポンプメカニズムは、主にプランジャーカップリングとオイルアウトレットバルブカップリングで構成されています。プランジャーの下部は調整アームで固定されており、プランジャーの位置を調整して回転させることができます。プランジャーの上部にあるオイルアウトレットバルブは、オイルアウトレットバルブスプリングでオイルバルブシートに押し付けられ、プランジャーの下端はローラーボディに取り付けられたガスケットと接触し、プランジャースプリングはプランジャーをスプリングシートを下に押し、ローラーをカムシャフトのカムと接触させます。燃料噴射ポンプカムシャフトは、伝送メカニズムを介したディーゼルエンジンクランクシャフトによって駆動されます。 4 -ストロークディーゼルクランクシャフトの場合、噴射ポンプカムシャフトが1ターンを回します。プランジャーの円筒表面には、まっすぐなシュートで粉砕され、プランジャーの上のシュートとポンプ空洞の内側の空洞は穴で接続されています。プランジャースリーブには2つの丸い穴があり、どちらも注入ポンプボディの低い圧力オイルチャンバーと通信しています。プランジャーは、カムによって駆動され、プランジャースリーブに往復し、加えて特定の角度範囲内で独自の軸を回転させることができます。

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