航空機のエンジンメーカーで有名な最高の潤滑システム - ダイバータリング潤滑システムオイルサーキットのPVディストリビューター - Jianhe

パフォーマンスと特性

主要道路使用のためのコネクタØ4

•カップリング本体は1つの方法に分割され、そのオイルコンセントは2 - 10、合計8つの仕様です。幅広いアプリケーションがあります。 Ø4メインオイルパイプラインは、それを通して中継されています。オイル入口と出口の両端のスレッドはM8×1です。中継するときは、M8×1オイルパイプジョイントと4mmダブル-コーンフェルルの組み合わせによって接続されます。システムのエンドインターフェイスはM8を採用します。 ×1プラグを閉じます。抵抗型DPCおよびDPVシリーズの計量部品は、潤滑点にオイルを供給するために直接接続されています。追加のインターフェイスがある場合、M8×1プラグで閉じることができます。 DPCおよびDPVシリーズのメータリング部品シリーズは、機器の潤滑点に直接接続されています。流れを中継して分割し、Ø4チューブ、M8×1チューブジョイント、4mmダブルコーンフェルールと組み合わせて使用​​する必要があります。

主要道路使用のためのボディØ6を接続します

•パフォーマンスと特性：カップリング本体は1つの方法に分割され、そのオイルコンセントは2 - 10、合計10の仕様です。幅広いアプリケーションがあります。 Ø6メインオイルパイプラインは、それを通して中継されています。オイルインレットはM10×1で、オイルコンセントの両端の糸はM10×1またはM8×1です。中継するときは、M10×1またはM8×1のオイルパイプジョイントと6mmまたは4mmのダブル-コーンフェルールの組み合わせ接続で構成されています。システムのエンドインターフェイスは、M10×1プラグを採用して閉じます。抵抗型DPCおよびDPVシリーズの計量部品は、潤滑点にオイルを供給するために直接接続されています。追加のインターフェイスがある場合、M10×1プラグで閉じることができます。機器の潤滑ポイントに直接接続されたFHAシリーズの計量部品。流れを中継して分割し、Ø6またはØ4チューブ、M10×1またはM8×1チューブジョイント、および6mmまたは4mmのダブルコーンフェルルと組み合わせて使用​​する必要があります。

製品パラメーター